Modèle réel : Locomotive à vapeur de la série 141.R avec tender séparé. Numéro de série 1244 pour le service mixte, tel qu'il était utilisé par la SNCF. État de service actuel de la locomotive dans l'état de fonctionnement du Verein Mikado 1244 / Mikado Association 1244 à Brugg en Suisse.

Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. En outre, propulsion régulée à haut rendement avec volant d'inertie monté dans la chaudière. Quatre essieux moteurs, dont trois avec biellettes latérales. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender sont principalement en métal. Générateur de fumée monté en usine. Fonctionnement des phares et des deux feux rouges de fin de convoi, inversion en fonction du sens de marche, en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Ces feux peuvent être commutés en feu de fin de convoi rouge. L'éclairage de la cabine, l'éclairage du train de roulement et le clignotement du foyer/brûleur peuvent être réglés séparément en mode numérique. L'éclairage est assuré par des LED blanc chaud et rouges sans entretien. Attelage court avec mécanisme entre la locomotive et le tender. Le tender est équipé d'un attelage court avec mécanisme de guidage dans un boîtier NEM. La hauteur des tampons de la locomotive et du tender est conforme à la norme NEM. Le rayon minimum de fonctionnement est de 360 ​​mm / 14-3/16". Les manchons de tige de piston et les flexibles de frein sont inclus. Longueur au-dessus des tampons d'environ 27,9 cm / 11".

Points forts

Outillage entièrement nouveau.

La classe 141.R. dans le programme Trix pour la première fois.

Construction métallique particulièrement complexe.

Une variété de détails appliqués séparément.

Générateur de fumée installé en usine.

L'éclairage de la cabine, les feux du train de roulement et le scintillement du foyer/brûleur sont contrôlés séparément en mode numérique.

Décodeur numérique avec fonctions lumineuses et sonores étendues.

La hauteur du tampon est conforme au NEM.