ROCO 7510043 BB 7290 (digital sonore) HO
Locomotive électrique BB 7290 de la Société Nationale des Chemins de Fer Français.
■ Comporte des numéros d'immatriculation gravés sur les parois latérales et des chiffres collés à l'avant conformément au prototype
■ Locomotive pour le transport des trains Talgo en France avec des pièces rouges sur les tampons
■ Modèle exceptionnellement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables appliquées séparément, en partie en métal
■ Marchepieds perforés
■ Conception de collecteur de courant finement travaillée
■ Feux de route, de stationnement et d'avertissement commutables ainsi que phare ou feu arrière commutables individuellement en mode numérique
À partir de 1976, la Société Nationale des Chemins de Fer Français a acquis un total de 237 locomotives polyvalentes BB 7200 pour une utilisation sur le réseau français à courant continu. La conception de ces locomotives, avec leur soi-disant « nez cassé », a été créée par le Français Paul Arzens. Plusieurs de ces locomotives étaient équipées de tampons spéciaux pour la traction des trains « Talgo III RD », qui étaient capables de changer de voie. Les corps tampons de ces moteurs étaient peints en rouge.
■ Comporte des numéros d'immatriculation gravés sur les parois latérales et des chiffres collés à l'avant conformément au prototype
■ Locomotive pour le transport des trains Talgo en France avec des pièces rouges sur les tampons
■ Modèle exceptionnellement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables appliquées séparément, en partie en métal
■ Marchepieds perforés
■ Conception de collecteur de courant finement travaillée
■ Feux de route, de stationnement et d'avertissement commutables ainsi que phare ou feu arrière commutables individuellement en mode numérique
À partir de 1976, la Société Nationale des Chemins de Fer Français a acquis un total de 237 locomotives polyvalentes BB 7200 pour une utilisation sur le réseau français à courant continu. La conception de ces locomotives, avec leur soi-disant « nez cassé », a été créée par le Français Paul Arzens. Plusieurs de ces locomotives étaient équipées de tampons spéciaux pour la traction des trains « Talgo III RD », qui étaient capables de changer de voie. Les corps tampons de ces moteurs étaient peints en rouge.
| Caractéristiques: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7510043
Nouveau
1 Produit
Commentaires
Pas de commentaire de client pour le moment